Через год аграрии могут столкнуться с дефицитом зерновозов для перевозки урожая. Списания старых вагонов, запланированные на 2019-2020 годы, сократят объем парка на четверть.

В 2018 году планируется списать только 722 зерновоза из 40,8 тыс. единиц. Но в 2019–2020 годах это будет уже 10,6 тыс. вагонов. Такие данные содержатся в протоколе совещания у замглавы Росжелдора Дмитрия Шпади от 15 марта. 26 февраля на совещании у главы ОАО РЖД Олега Белозерова был представлена статистика, согласно которой на конец 2019 года после списания 4,1 тыс. зерновозов в эксплуатации останется только 36,3 тыс. штук, в 2020 году их количество уменьшится еще на 6,6 тыс. штук. В РЖД дефицит оценивают в 1,2 тыс. вагонов в 2019 году и в 6,2 тыс. штук - в 2020-м.

Российский зерновой союз обращался в Минстранс с просьбой синхронизировать списание старых зерновозов и закупку новых. Как отметил Глава союза Аркадий Злочевский, производство отстает от списания почти вдвое. При этом производители вагонов уверяют, что смогут заместить выбывшие вагоны. В Объединении вагоностроителей отмечают, что Тихвинский завод выпускает 5 тыс. хопперов-зерновозов в год, а общие мощности превышают 14 тыс. единиц. Не ожидают дефицита вагонов и в Минсельхозе и Минтрансе.

Напомним, недавно АО «Федеральная грузовая компания» в качестве эксперимента отправило зерно в полувагонах. В компании отметили, что такой способ является альтернативой использованию зерновозов.